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另据CNBC报道，在随后的财报电话会议上，哈雷戴维森的CFO John Olin表示，预计钢铁和铝关税加征将带来1500万至2000万美元的成本上升，欧洲关税报复还将带来额外的3000万至3500万美元成本。也就是说，仅2018年的成本就可能因为关税问题增加约4500万至5500万美元。

基于以上观点，我们认为早周期需求有支撑、后周期需求有望回暖的背景下。依旧维持年初“结构性”三条主线，推荐细分行业龙头企业；在市场情绪生变的环境下，较多资产能找到中长期维度上更好的风险补偿：1、新旧动能转换依旧依赖充裕造血动能，旧经济不会被弃之敝屣。短期看地产投资强度韧性仍未回落，信用拓宽、基建适度发力对冲，行业整体供给端控制较好。水泥行业盈利韧性仍强，龙头价值属性继续提升，区域建设品种受益（海螺水泥 华新水泥 西部水泥 天山股份\祁连山）。

对于应对航油价格的波动，南航方面称，“目前并无有效的途径管理其因国内航油价格变动所承受的风险。”但是，根据国家发改委及中国民航局于2009年发布《关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》的规定，航空公司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。“该联动机制可在一定程度上降低本集团航油价格波动风险。”东航称，未来将积极研判油价走势，根据董事会授权，谨慎开展航油套期保值业务。

风险提示：三四线成交下滑及一二线反弹不及预期；流动性有所缓和医药江琦、祝嘉琦：临床急需药品加速上市，医药板块攻守兼备-20190526医药板块估值进一步回落，以TTM估值法计算，目前板块估值29倍PE，低于历史平均水平（37倍PE）。在当前外部不确定下，医药板块兼备攻守性质，建议积极配置医药板块，尤其是医药创新以及业绩快速增长的医疗服务、原料药等板块。

据中铁十八局集团二公司怒江特大桥项目经理于长彬介绍，大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽24.9米，设计为四线车站桥，可以允许4列火车同时停靠。全桥用钢量为4.6万吨，主跨的922根单体近100吨不同规格钢杆件，要像搭积木一样，使用80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合，工程技术难度和风险国内罕见。

李立希望李非回一汽找个轻松的工作，早点把生活安顿下来。结婚生子，工作稳定，这样的生活在李非的父母眼中才叫踏踏实实过日子。李非对此却不以为然。这也是一汽子弟们通常出现的两个极端，一些从小成绩优异的年轻人，每天都向往着外面的世界，希望考学考出去；而安逸惯了的，或者很难在大城市立足的，往往只想留在长春。