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在长春，一汽是个真正的庞然大物，在曾经同样声名赫赫的长春市柴油机厂和长春市拖拉机厂都已经衰败的今天，成为一汽的员工，在长春市民看来，仍然值得骄傲。小时一起玩耍的同伴，已经有很多人没能得到这个进入其中的机会了。吴松一家三代都是一汽员工。明亮的灯光，空旷的街道，斑驳的厂房，偶尔车间里还会传来机器轰鸣的声音——在爷爷吴平眼中，60年来，这家造出了中国第一辆汽车的老厂区，几乎就没有变过。

所以“创制候选疫苗”仅仅是疫苗研发中的前期、阶段性成果，非洲猪瘟疫苗诞生的可能性在增加，但后期的临床实验则有更多的不确定性因素，距离成功研制疫苗还有较长的一段路要走。各类非洲猪瘟疫苗均尚待完善，距离商业化上市还有时间距离非洲猪瘟病毒虽然早在20世纪初就已被发现，但疫苗研究工作却滞后40多年。20世纪60年代，进行了传统的灭活疫苗研究，之后探索了亚单位疫苗、核酸疫苗、病毒活载体疫苗、减毒活疫苗、基因缺失疫苗。近期研究发现，某些基因缺失疫苗候选株可提供完全的交叉保护，随着安全性的进一步提高有望在不久的将来投入市场。

二是持续高比例分红的上市公司不断增加。近3年（2015年-2017年），现金分红比例持续保持在30%以上的有660家，50%以上的有128家，较此前3年（2014年-2016年）分别增加14%和20%。2017年，分红比例在30%以上的公司有1512家，占比55.08%；分红比例在50%以上的公司有547家，分红比例在80%以上的公司有211家。

东方金诚研究发展部副总经理王青昨日对《证券日报》记者表示，本次外汇局拟增加QDLP和QDIE总额度，背后存在三个驱动因素：首先，2017年以来我国跨境资本流动和外汇供求基本平衡，外汇储备持续小幅增加，人民币对美元汇率稳中有升，对一篮子货币相对稳定，人民币单边贬值预期基本消散；其次，4月10日我国领导人在博鳌亚洲论坛上宣布中国将进一步扩大对外开放，而推进金融市场双向开放、推进资本项目可兑换是其中的重要组成部分；最后，伴随国内投资者对海外市场的认知能力与投资意愿不断上升，QDLP和QDIE能够为投资者提供一个全球配置途径。

剩下的9幅地块中，涉及南部新城、河西、城东、江宁、江北等多个板块，其中宅地6幅，总出让面积20公顷，起拍总价59.6亿元，最终出让价格达到69.37亿元。让人意外的是，竞争最激烈的是汤山G81地块，该地块为医院用地，最终经过111轮竞价，前海人寿以3.5亿元夺得这幅地块，溢价率达超过了130%。

高铁竞争风险依旧强势三大航空央企季度报告中已连续多次提及国内高铁竞争风险。在此次2018年半年度报告中，南航称，航空运输、铁路运输、公路运输在中短途运输方面存在一定的可替代性。随着动车组的推广、全国性高速铁路网的建设以及城市间高速公路网络的完善，成本相对低廉的铁路运输、公路运输的竞争和替代对本公司航空运输业务的发展形成了一定的竞争压力。